Rivian sahibləri avtonom sürmə vədlərinə görə məhkəməyə verildi

Rivian sahibləri avtonom sürmə vədlərinə görə məhkəməyə verildi

Rivian şirkəti, R1T pikap və R1S SUV modellərinin avtonom sürmə qabiliyyətləri ilə bağlı yalan vədlər verdiyi iddiası ilə məhkəməyə verilib. Bu kollektiv iddia, Kaliforniyanın Mərkəzi Dairə Federal Məhkəməsində qeydə alınıb. İddiaçılar, Rivian-ın ilk nəsil R1T və R1S modellərinin əllərsiz və gözsüz sürmə qabiliyyətinə malik olacağını söylədiyini iddia edirlər.

Bu cür qabiliyyət, SAE tərəfindən Level 3 avtonomiya olaraq təsnif edilir. Level 3, avtomobilin müəyyən şərtlərdə (magistral yollar və ya aşağı sürətlər) sükan, sürətləndirmə və əyləc kimi funksiyaları avtomatik idarə edə biləcəyi anlamına gəlir. Ancaq bu, tam avtonom nəqliyyat vasitəsi demək deyil; sürücü hələ də diqqətli olmalı və lazım gəldikdə nəzarəti ələ almalıdır.

İddiada qeyd olunur ki, Rivian beş il ərzində genişmiqyaslı marketinq kampaniyası ilə Driver+ adlı əllərsiz sürücülük yardım sistemini bütün avtomobillərində standart edəcəyinə söz verib. Xüsusilə, Rivian-ın CEO-su RJ Scaringe-nin TechCrunch Disrupt 2022 tədbirindəki çıxışında şirkətin avtonom sürmə hədəfləri ilə bağlı verdiyi vədlər iddiada nümunə göstərilib.

İddia sənədində deyilir: "Heç bir proqram təminatı yeniləməsi - nə qədər mürəkkəb olsa da - ilk nəsil avtomobillərin vəd edildiyi kimi işləməsini təmin edə bilməz. Rivian, ilk nəsil avtomobillərinin Level 3 avtonomiyaya və ya 'həqiqi əllərsiz sürməyə' qadir olmayacağını mütləq bilirdi. Buna baxmayaraq, istehlakçıları bu avtomobilləri almağa həvəsləndirmək üçün saxta vədlər verməyə davam etdi."

Rivian şirkəti, məhkəmə prosesi davam etdiyi üçün bu iddia ilə bağlı şərh verməkdən imtina edib. İddiada üç nəfər adı çəkilən iddiaçı var və onlar Rivian-a qarşı fırıldaqçılıq, səhlənkarlıqla yanlış məlumat vermə və haqsız varlanma iddiaları irəli sürürlər. Coleman Law və Tycko & Zavareei hüquq firmaları iddiaçıları təmsil edir və andlı iclasçı məhkəməsi tələb edir.

Bu, Rivian-ın üzləşdiyi ilk uğurlu hüquqi çətinlik deyil. Keçən il şirkət, 2022-ci ildə R1 pikap və SUV-nin qiymətlərini qəfil artırdıqdan sonra açılan kollektiv səhmdar iddiasını həll etmək üçün 250 milyon dollar ödəməyə razı olmuşdu.

İlk nəsil və ikinci nəsil arasında böyük fərq

Rivian-ın ilk nəsil R1T və R1S avtomobilləri əllərsiz sürmə təklif etmir. Ancaq 2024-cü ildə yenilənmiş ikinci nəsil avtomobillər bu xüsusiyyətə malikdir. İkinci nəsil avtomobillər zahirən eyni görünsə də, daxili quruluşları tamamilə dəyişdirilib. Bura batareya paketi, asma sistemi, elektrik arxitekturası, daxili oturacaqlar və sensor dəsti daxildir.

Yeniləmə çərçivəsində ikinci nəsil R1 avtomobilləri "Rivian Avtonomiya Platforması" ilə təchiz edilib. Bu platforma standart olaraq 11 kamera, beş radar sensoru və əvvəlki sistemdən 10 dəfə daha güclü kompüterdən ibarətdir. İkinci nəsil modellərdəki qabaqcıl sürücülük yardım sistemi adaptiv kruiz-kontrol və magistral yollarda avtomatik sükan, əyləc və sürətləndirmə funksiyalarını əhatə edir.

Keçən il Rivian "Universal Hands-Free" xüsusiyyətini təqdim etdi. Bu xüsusiyyət sürücülərə əllərini sükandan çəkməyə imkan verir. Ancaq bu funksiya yalnız ikinci nəsil avtomobillər üçün mövcuddur.

Bu məhkəmə işi, elektrik avtomobil istehsalçılarının avtonom sürmə texnologiyaları ilə bağlı verdikləri vədlərin ciddi nəticələrə səbəb ola biləcəyini göstərir. Siz də avtomobil alarkən, xüsusilə avtonom sürmə xüsusiyyətləri ilə bağlı verilən vədləri diqqətlə araşdırmalısınız. İstehsalçıların marketinq materiallarında deyil, rəsmi texniki sənədlərdə verilən məlumatlara etibar edin.

Azərbaycanda elektrik avtomobillərinə maraq artsa da, bu cür qabaqcıl texnologiyaların yerli yollarda tam işləyəcəyinə əmin olmaq üçün istehsalçı ilə ətraflı məsləhətləşmək faydalı olar. Unutmayın ki, avtonom sürmə sistemləri hələ də inkişaf mərhələsindədir və qanuni tənzimləmələr ölkədən ölkəyə dəyişir.