Robotaksilərin Yeni Problemi: Pul Gətirməyən Yürüşlər
Siz də San Fransisko küçələrində gəzərkən boş oturan avtonom nəqliyyat vasitələrinə rast gəlmisiniz. Bu maşınlar sərnişin gözləməkdən daha çox, təmizlənmək
Robotaksilərin Yeni Problemi: Pul Gətirməyən Yürüşlər
Siz də San Fransisko küçələrində gəzərkən boş oturan avtonom nəqliyyat vasitələrinə rast gəlmisiniz. Bu maşınlar sərnişin gözləməkdən daha çox, təmizlənmək və enerji doldurmaq üçün uzaq depolara gedirlər. Sənayedə bu "deadhead miles" adlanır — yəni sərnişinsiz keçən millər. Və bu, robotaksi şirkətlərinin gəlirliliyə çatmasındakı ən böyük maneələrdən biridir.
Redwood City şəhərində yerləşən Aseon Labs adlı startap bu problemi həll etmək üçün maraqlı bir fikir təklif edir. Onların ideyası şəhərin müxtəlif nöqtələrinə səpələnə bilən, parkinq sahəsi ölçüsündə avtomatlaşdırılmış podlar yaratmaqdır. Bu podlar robotaksiləri yoxlaya, təmizləyə və enerji ilə təmin edə bilir.
Aseon Labs-ın qurucuları Pushme adlı batareya dəyişdirmə startapının keçmiş komandasıdır. Onlar bu yeni sistemi "robotaksi sənayesi üçün robotik pit-stop" adlandırırlar. Və bu fikir investorların diqqətini cəlb etməyi bacarıb.
10 Milyon Dollar Sərmayə Toplandı
Aseon Labs Crane Venture Partners-ın rəhbərlik etdiyi seed raundda 10 milyon dollar sərmayə toplayıb. Bu raundda Y Combinator, Uber-in həmtəsisçisi Garrett Camp-in Expa fondu, Robin Hood Ventures və Founders Capital də iştirak edib. Həmçinin serial sahibkar Adrian Aoun, Mercury qurucusu Immad Akhund, Zimride həmtəsisçisi Rajat Suri kimi mələklər də sərmayə qoyublar. Komandaya Anthropic, Nuro, Turo və Revolut kimi şirkətlərin keçmiş üzvləri də qoşulub.
Aseon Labs hələ ilkin mərhələdədir. Toplanan vəsait beş prototip pod hazırlamaq, robototexnika və mühəndislik komandasını 6 nəfərdən təxminən 12 nəfərə çatdırmaq və pod şəbəkəsi üçün lazım olan daşınmaz əmlakı əldə etmək üçün istifadə olunacaq. Bunu Aseon Labs-ın həmtəsisçisi və CEO-su George Kalligeros bildirib.
Gəlirlilik Üçün Davamlı İşləmə Şərtdir
Kalligeros deyir: "Özünüidarə edən avtomobillərlə ənənəvi sərnişin daşımacılığı ilə iqtisadi paritetə çatmaq üçün — yəni subsidiyaları dayandırmaq üçün — istifadə nisbətini artırmaq lazımdır. Robotaksi günün tələb əyrisi boyunca fasiləsiz işləməlidir."
Məsələ burasındadır ki, hazırda bir çox robotaksi saatlarla boş gəzir. Sərnişin endikdən sonra maşın növbəti sifarişi gözləmək üçün ən yaxın nöqtədə qalmır. O, ya təmizlik stansiyasına, ya da şarj mərkəzinə getməli olur. Bu isə həm vaxt itkisi, həm də əlavə xərcdir. Aseon Labs-ın podları bu problemi həll edərək, robotaksilərin şəhər daxilində qısa məsafələrdə xidmət almasını təmin edir.
Praktiki Həll: Kiçik Podlar, Böyük Təsir
Aseon Labs-ın podları adi bir parkinq yerindən böyük deyil. Onlar şəhərin istənilən nöqtəsinə, hətta sıx trafik olan ərazilərə belə yerləşdirilə bilər. Pod avtomatik olaraq robotaksini qəbul edir, onun təmizliyini yoxlayır, lazım gələrsə təmizləyir və batareyasını doldurur. Bütün proses bir neçə dəqiqə çəkir.
Bu yanaşma ənənəvi mərkəzləşdirilmiş depolardan qat-qat səmərəlidir. Depoya getmək üçün robotaksi kilometrlərlə yol qət etməli olur. Bu yürüşlər nəinki vaxt itkisi, həm də enerji sərfiyyatıdır. Podlar isə elə həmin ərazidə xidmət göstərir, beləliklə robotaksi daha tez işə qayıda bilir.
Keçmiş Təcrübədən Gələn Yanaşma
Kalligeros və həmtəsisçi Dan Keene avtonom nəqliyyat dünyasından gəlmirlər. Lakin onların hardware və daşınmaz əmlak sahəsində böyük təcrübəsi var. Kalligeros Bentley Motors və Tesla-da mexaniki dizayn mühəndisi işləyib. 2016-cı ildə isə o və Keene Pushme şirkətini qurub. Pushme mikromobillik donanmaları üçün batareya dəyişdirmə infrastrukturu yaradırdı.
Pushme Avropada batareya dəyişdirmə şəbəkəsi qurarkən 2020-ci ilin yanvarında Tier Mobility tərəfindən satın alındı. Kalligeros deyir: "SoftBank bizə tapşırmışdı ki, bu sistemi mümkün qədər çox bazara çıxaraq. Oyun kitabçası belə idi: şəhərin mərkəzində, məntiqli yerlərdə nöqtələri necə səpələyək, eyni zamanda onları qeyri-daimi infrastruktur kimi asan yerləşdirək?"
Bu təcrübə indi Aseon Labs-ın podlarının dizaynında özünü göstərir. Onlar elə hazırlanıb ki, icazə prosedurları minimal olsun və yerləşdirmə asan olsun.
Robotaksi Sənayesi Üçün Yeni Dövr
Robotaksi sənayesi hələ də gəlirlilikdən uzaqdır. Səbəb isə sadədir: maşınların çoxu günün böyük hissəsində ya boş, ya da xidmət mərkəzlərinə gedir. Aseon Labs-ın həlli isə bu boş yürüşləri kəskin azaldaraq, robotaksilərin daha çox sərnişin daşımasına və daha çox gəlir gətirməsinə şərait yaradır.
Şirkət hələ ilkin mərhələdə olsa da, onların yanaşması sənayedə böyük maraq doğurub. Əgər podlar uğurlu olarsa, gələcəkdə robotaksi xidmətləri daha sərfəli və daha əlçatan ola bilər. Siz də bir gün küçədə gördüyünüz boş robotaksilərin niyə gəzdiyini anlayacaqsınız — ola bilsin ki, onlar sadəcə təmizlənmək və enerji doldurmaq üçün ən yaxın poda gedirlər.