Uber-in məhsul rəhbəri: Otaqlar, robotaksilər və şirkətin niyə "hər kəs üçün hər şey" olmaq istəməməsi

Uber-in məhsul rəhbəri: Otaqlar, robotaksilər və şirkətin niyə "hər kəs üçün hər şey" olmaq istəməməsi

Uber son bir ildə səssizcə insanların ən çox tanıdığı iki biznes sahəsindən kənara çıxmağa başlayıb. Əlbəttə, sərnişindaşıma və çatdırılma xidmətləri hələ də əsas fəaliyyət istiqamətləridir, lakin proqramda bir az vaxt keçirsəniz, indi Expedia tərəfindən təmin edilən otel rezervasiyaları, "mənim üçün al" konsyerj xüsusiyyətləri və Avropada qayıq icarələri tapa bilərsiniz. Görünən hissənin altında da çox şey baş verir. Sürücülər üçün debet kartları, eyni qazanc əldə etmək istəyənlər üçün məlumat etiketləmə əlavə işi və altı aylıq AV Labs adlı biznes bölməsi var. Bu bölmə Uber-in adi sürücü şəbəkəsindən ayrı olaraq getdikcə daha çox sürücülük məlumatı toplamaq üçün nəzərdə tutulmuş sensorlarla təchiz edilmiş nəqliyyat vasitələri parkı yaradır.

Uber bu təşəbbüsü muxtar nəqliyyat vasitəsi tərəfdaşları ilə əlaqələrini gücləndirmək yolu kimi təqdim edir. Bununla belə, bu, həm də bir növ sığorta kimi görünür. Uber həmin tərəfdaşların bəziləri ilə birbaşa rəqabət aparır, onların arasında ən diqqət çəkəni Waymo-dur. Məlumat qatına sahib olmaq Uber-ə həm təsir gücü, həm də seçim imkanı verir. Uber-in Asiyadakı bəzi super-proqramlara bənzər tam "hər şey proqramına" çevrilib-çevrilməyəcəyi açıq sual olaraq qalır.

Uber-in Baş Məhsul Direktoru Sachin Kansal bu söhbətdə TechCrunch-a şirkətin maliyyə xidmətləri sahəsindəki ambisiyaları, Waymo ilə getdikcə mürəkkəbləşən münasibətləri, yeni AV Labs məlumat əməliyyatı və süni intellektin sərnişinlər və sürücülər üçün necə nəzərə çarpmağa başladığı barədə danışır. Bu müsahibə aydınlıq və qısalıq üçün redaktə edilib.

Uber otel və qayıq icarələrini necə seçdi?

TC: Siz ilin əvvəlində otellər, qayıq icarələri və daha çox alış-veriş xüsusiyyətlərini təqdim etdiniz. Bu siyahı necə hazırlandı və nələr siyahıya daxil edilmədi?

SK: Hər il komandalarımız çox şey qurur və bunun bir hissəsini dünyaya ən böyük səhnədə təqdim etməyə dəyər olduğuna qərar veririk. Bu il bizim diqqət yetirdiyimiz mövzu səyahət oldu. Uber platformasında hər il 1,5 milyard səfər istifadəçinin yaşadığı şəhərdən kənarda baş verir. Bu o deməkdir ki, səyahət Uber istifadəçiləri üçün çox yayılmış bir istifadə halıdır. Bu dəfə əsas elanımız Expedia ilə tərəfdaşlıq çərçivəsində Uber-də otellərin təqdim edilməsi oldu. Lakin səyahət bundan qat-qat çoxdur – hava limanından otelə getmək üçün nəqliyyat, yemək lazımdır. Bir çox istifadəçimiz otaq xidmətindən istifadə etməyi dayandırdıqlarını və sadəcə Uber Eats proqramından istifadə etdiklərini bildirdi. "Mənim üçün al" funksiyası ilə məqsəd həmin mağaza Uber Eats-da olmasa belə, istənilən yerli mağazadan bütün kataloqla alış-veriş etməyə imkan vermək idi. Məncə, səyahət həqiqətən üçüncü ayaqdır – əvvəlcə sərnişindaşıma, sonra yemək çatdırılması və indi də səyahət əlavə edirik.

Uber maliyyə xidmətləri təklif edəcəkmi?

TC: Uber Asiyadakı "hər şey proqramları" kimi öz maliyyə xidmətlərini təklif etməyə doğru irəliləyirmi?

SK: Maliyyə xidmətləri bizim üçün bir neçə fərqli qrupu əhatə edir – istehlakçılar, həmçinin sürücülər, kuryerlər və tacirlər. Hal-hazırda əsasən sürücülər və kuryerlər üçün bir neçə məhsulumuz var. Biz Uber Pro kartı adlandırdığımız məhsulu təqdim etmişik. Bu, sürücülərə qazanclarını idarə etməyə, endirimlər əldə etməyə və gündəlik xərclərini daha rahat izləməyə kömək edir. Lakin biz "hər kəs üçün hər şey" olmaq istəmirik. Biz diqqətimizi əsas fəaliyyətimizə – insanları bir yerdən başqa yerə aparmağa və onlara lazım olan şeyləri çatdırmağa yönəltmək istəyirik. Maliyyə xidmətləri bu əsas təcrübəni dəstəkləmək üçün bir vasitədir, özlüyündə bir məqsəd deyil.

Robotaksilər və Waymo ilə rəqabət

Uber-in muxtar nəqliyyat vasitələrinə yanaşması xüsusilə maraqlıdır. Şirkət AV Labs vasitəsilə öz məlumat toplama parkını qurur. Bu, Uber-ə həm muxtar nəqliyyat vasitəsi tərəfdaşları ilə işləməyə, həm də gələcəkdə öz robotaksi xidmətini inkişaf etdirmək üçün seçim imkanı yaratmağa imkan verir. Waymo hazırda bu sahədə ən böyük oyunçudur və Uber birbaşa onunla rəqabət aparır. Lakin Kansal vurğulayır ki, Uber hələ də tərəfdaşlıqlara açıqdır və AV Labs bu tərəfdaşlıqları gücləndirmək üçün bir yoldur. "Biz daha yaxşı məlumat dəstləri yaratmaqla AV tərəfdaşlarımıza dəyər təklif edə bilərik" deyir Kansal. "Bu, bizim üçün bir hedcinqdən daha çox, ekosistemə töhfə vermək üsuludur."

Süni intellekt Uber təcrübəsini necə dəyişir?

Süni intellekt artıq Uber-də istifadəçilərin görə biləcəyi şəkildə özünü göstərməyə başlayır. Kansal izah edir ki, süni intellekt sərnişinlər və sürücülər üçün təcrübəni yaxşılaşdırmaq üçün istifadə olunur. Məsələn, süni intellekt gediş təyinatını daha dəqiq proqnozlaşdırmağa, sürücülərə daha yaxşı marşrutlar təklif etməyə və hətta yemək sifarişlərini fərdiləşdirməyə kömək edir. "Biz süni intellekti istifadəçilərin həyatını asanlaşdırmaq üçün bir vasitə kimi görürük" deyir Kansal. "Məsələn, tez-tez səfər edən bir istifadəçisinizsə, proqram avtomatik olaraq otel rezervasiyası təklif edə və ya sizi hava limanına aparmaq üçün əvvəlcədən nəqli