Uber-in məhsul rəhbəri: otellər, robotaksilər və şirkətin "hər kəs üçün hər şey" olmaq istəməməsi

Uber-in məhsul rəhbəri: otellər, robotaksilər və şirkətin "hər kəs üçün hər şey" olmaq istəməməsi

Uber, son bir ildə səssizcə insanların onunla əlaqələndirdiyi iki əsas biznesin hüdudlarından kənara çıxır. Əlbəttə, sərnişindaşıma və çatdırılma xidmətləri var, lakin tətbiqdə bir az vaxt keçirsəniz, indi Expedia tərəfindən təmin edilən otel rezervasiyaları, "mənim üçün al" konsyerj xüsusiyyətləri və Avropada qayıq icarələri tapa bilərsiniz. Görünən tərəfin altında da çox şey baş verir. Sürücülər üçün debet kartları, eyni qazanc əldə edənlər üçün daha çox pul qazanmaq məqsədi ilə məlumat etiketləmə əlavə işi və AV Labs adlı altı aylıq biznes bölməsi var. Bu bölmə, Uber-in adi sürücü şəbəkəsindən ayrı olaraq, getdikcə daha çox sürücülük məlumatı toplamaq üçün nəzərdə tutulmuş sensorlarla təchiz edilmiş nəqliyyat vasitələri parkı yaradır.

Uber bu təşəbbüsü muxtar nəqliyyat vasitəsi tərəfdaşları ilə əlaqələrini gücləndirmək yolu kimi qələmə verir. Bu tərəfdaşların bir neçəsində onun səhmləri də var. Lakin bu, həm də bir qorunma mexanizmi kimi görünür. Uber, həmin tərəfdaşların bəziləri ilə birbaşa rəqabət aparır. Onların arasında əsas rəqib Waymo-dur. Məlumat qatına sahib olmaq Uber-ə həm təsir rıçaqları, həm də seçim imkanı verir.

Uber-in Qrab kimi bəzi Asiya super-tətbiqlərinə bənzər tam hüquqlu "hər şey tətbiqi"nə çevrilib-çevrilməyəcəyi açıq sual olaraq qalır. Lakin bu söhbətdə Uber-in Baş Məhsul Müdiri Sachin Kansal, TechCrunch-a şirkətin maliyyə xidmətləri ambisiyaları, Waymo ilə getdikcə mürəkkəbləşən münasibətləri, yeni AV Labs məlumat əməliyyatı və süni intellektin sərnişinlər və sürücülərin həqiqətən hiss edəcəyi şəkildə necə özünü göstərməyə başladığı barədə danışır.

Otellər, qayıqlar və səyahət təcrübəsi

Uber bu ilin əvvəlində otellər, qayıq icarələri və daha çox alış-veriş xüsusiyyətlərini təqdim etdi. Bəs bu siyahı necə hazırlandı və nə kənarda qaldı? Kansal izah edir ki, hər il komandalar çox şey qurur və bunun bir hissəsini ən böyük səhnədə dünya ilə bölüşməyə dəyər hesab edirlər. Bu il onların diqqət mərkəzində olan mövzu səyahət oldu. Uber platformasında hər il 1.5 milyard səfər istifadəçinin yaşadığı şəhərdən kənarda baş verir. Bu, səyahətin Uber istifadəçiləri üçün çox yayılmış bir istifadə halı olduğunu göstərir.

Onların əsas elanı, Expedia ilə tərəfdaşlıq çərçivəsində Uber-də otellərin təqdim edilməsi oldu. Lakin səyahət bundan daha çox şeydir. Sizə hava limanından otelə getmək üçün nəqliyyat və yemək lazımdır. Kansal qeyd edir ki, bir çox istifadəçi otaq xidmətindən istifadə etməyi dayandırıb və sadəcə Uber Eats tətbiqindən istifadə edir. "Mənim üçün al" xüsusiyyətinin məqsədi, sizə həmin mağaza Uber Eats-da olmasa belə, istənilən yerli mağazadan bütün kataloqla alış-veriş etməyə imkan verməkdir. Kansalın fikrincə, səyahət üçüncü dayaqdır. Onların sərnişindaşıma, sonra yemək xidməti var idi, indi isə səyahəti əlavə edirlər.

Maliyyə xidmətləri və gələcək planlar

Uber Asiyadakı "hər şey tətbiqləri" kimi öz maliyyə xidmətlərini təklif etməyə doğru hərəkət edirmi? Kansal izah edir ki, maliyyə xidmətləri onlar üçün bir neçə fərqli qrupu əhatə edir. Bunlar istehlakçılar, həm də sürücülər, kuryerlər və tacirlərdir. Onların hazırda əsasən sürücülər və kuryerlər üçün bir neçə məhsulu var. Məsələn, Uber Pro kartı sürücülərə qazanclarını idarə etməyə kömək edir. Lakin şirkət, Asiya super-tətbiqlərinin etdiyi kimi tam spektrli maliyyə xidmətləri təqdim etmək fikrində deyil. Kansal vurğulayır ki, onlar "hər kəs üçün hər şey" olmaq istəmirlər. Uber, daha çox insanların artıq istifadə etdiyi əsas xidmətlər ətrafında təcrübəni yaxşılaşdırmağa diqqət yetirir.

Onların məqsədi, istifadəçilərin səyahət zamanı ehtiyac duyduğu bütün xidmətləri bir tətbiqdə təklif etməkdir. Buraya nəqliyyat, yemək və indi də otel rezervasiyası daxildir. Lakin onlar bank xidmətləri və ya sığorta kimi sahələrə girmək niyyətində deyillər. Bunun əvəzinə, Uber mövcud tərəfdaşları ilə işləyərək, istifadəçilərə daha yaxşı dəyər təklif etməyə çalışır.

Robotaksilər və muxtar nəqliyyat vasitələri

Uber-in muxtar nəqliyyat vasitələri ilə münasibəti mürəkkəbdir. Bir tərəfdən, onlar Waymo kimi şirkətlərlə tərəfdaşlıq edir. Digər tərəfdən, onlarla rəqabət aparır. AV Labs bölməsi, Uber-ə öz məlumatlarını toplamağa imkan verir. Bu, şirkətə həm tərəfdaşları ilə danışıqlarda güc, həm də gələcək üçün seçim imkanı verir. Kansal qeyd edir ki, onlar muxtar nəqliyyat vasitələri sahəsində lider olmaq istəmirlər. Bunun əvəzinə, onlar bu texnologiyanı platformalarına inteqrasiya etmək və istifadəçilərə ən yaxşı təcrübəni təqdim etmək istəyirlər.

Uber-in strategiyası, muxtar nəqliyyat vasitələri şirkətləri üçün bir platforma olmaqdır. Onlar öz sürücü şəbəkələrini və tətbiqlərini bu texnologiyanı tətbiq etmək üçün bir vasitə kimi istifadə edəcəklər. Lakin onlar özləri avtomobil istehsal etməyəcək və ya tam muxtar sürücülük sistemi inkişaf etdirməyəcəklər. Bunun əvəzinə, onlar tərəfdaşlarına öz məlumatlarını və infrastrukturunu təklif edəcəklər.

Süni intellekt və istifadəçi təcrübəsi

Süni intellekt Uber-də artıq istifadəçilərin hiss edəcəyi şəkildə öz